不應(yīng)該說(shuō)是轎車，而是幾乎所有的家庭用車都使用了“盤式”制動(dòng)器了，貌似現(xiàn)在的家用車很難找到還用“鼓式”制動(dòng)器的了，現(xiàn)在好像只有一些低端家用車還采用后輪鼓剎的形式，不過相對(duì)的越來(lái)越少！家用車采用鼓剎越來(lái)越少的原因無(wú)外乎有以下幾點(diǎn)！

　　1.散熱

　　鼓剎由于整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都被剎車鼓所包裹，所以散熱能力要比碟剎差很多，不是一點(diǎn)半點(diǎn)！通常情況下大卡采用鼓剎都配有噴淋系統(tǒng)進(jìn)行降溫，來(lái)保證其不會(huì)出現(xiàn)熱衰減！而事實(shí)上一般在市內(nèi)行駛，由于路況堵、車速慢并不會(huì)出現(xiàn)熱衰！而往往在跑山路下長(zhǎng)坡才會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的熱衰，但沒辦法，鼓剎容易熱衰的概念已經(jīng)扎根消費(fèi)者心理了！

　　2.維護(hù)復(fù)雜

　　相信很多朋友都親自換過剎車片吧？即便沒親自換過，通常碟剎換剎車片的方法也比較簡(jiǎn)單，先把卡鉗掰下來(lái)，剎車片往上面一裝，再將活塞往里一推也就完事了！而鼓剎可費(fèi)死勁了，想把剎車鼓撬下來(lái)都費(fèi)勁，用了九牛二虎之力終于給弄下來(lái)了，結(jié)果不小心吹口氣，剎車粉塵那是橫飛啊，清理完粉塵之后，將面對(duì)一大堆的彈簧、簧片，如果沒有那種專用的鑷子，想把彈簧拽下來(lái)太困難，和拆鬧鐘有一比了，拆完一大堆的零件！都弄完還得一個(gè)、一個(gè)的裝回去，尤其再把剎車鼓裝回去依然那么費(fèi)勁！都搞定了之后，還得將松緊調(diào)節(jié)一下，不然剎車沒勁，總而言之鼓剎維護(hù)太麻煩！

　　3.碟剎重量輕

　　汽車的輕量化是全世界車企都在做的事情，而要實(shí)現(xiàn)同樣制動(dòng)力的鼓式剎車要比盤式剎車重的多！而盤式剎車還可以進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)減重，比如采用鑄鋁、陶瓷材質(zhì)的剎車盤還可以將重量進(jìn)一步降低！而剎車鼓由于其自身的定位問題，哪個(gè)車企會(huì)費(fèi)心思給它減重呢？減重了、成本高了，那一些A0級(jí)別的車子競(jìng)爭(zhēng)力也就沒了！所以碟剎的輕量化也是它可以普及的重要原因之一！

　　4.鼓剎制動(dòng)力度太大，不線性

　　鼓剎由于自身結(jié)構(gòu)的原因使得它的制動(dòng)力度元大于碟剎，制動(dòng)力度大本身是好事，但太過于迅猛的、不線性的發(fā)力就是弊端了，可能對(duì)于大貨車來(lái)說(shuō)制動(dòng)力是最主要的，但對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)一個(gè)稍微踩點(diǎn)剎車就能瞬間剎停甚至導(dǎo)致ABS介入的鼓剎顯然會(huì)令您很不舒服，以前沒ABS的時(shí)候鼓剎很容易導(dǎo)致抱死，但即便有了ABS也不能稍微使勁就讓ABS介入啊？對(duì)吧！而不線性的制動(dòng)力度使得ABS、ESP等功能介入時(shí)刻極不容易精確控制！而市場(chǎng)上能見到的鼓剎家用車大部分都是采用“前碟后鼓”，前后制動(dòng)力采用了7/3的制動(dòng)力比例，剎車主要靠碟，而后鼓只作為輔助的存在，只有在前碟失靈以后，后鼓才能發(fā)揮全部作用！而前輪不上鼓，就是因?yàn)樗闹苿?dòng)力太迅猛、不線性！